Die Subwoofer-Halterung ist etwas weniger unkompliziert. Sie wird an einer kleinen Halterung unter dem Armaturenbrett befestigt, und die andere Seite wird in einen flexiblen Anschlag gedrückt, der sich in den vorderen Fußraum des Beifahrers verkeilt:
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Das Relais ist an einer Halterung befestigt, die zwei Löcher in der Nähe der Mitte des Armaturenbretts, in der Nähe des ODB-Anschlusses, verwendet:

Beachten Sie, dass ich immer noch den OEM-Getränkehalter habe, der funktionslos, aber skurril und süß ist.

Ich habe das Stromkabel von der Batterie und das Rückfahrkamerakabel im Hauptkabelbaum versteckt:

Ursprünglich hatte ich vor, neue Lautsprecherkabel zu verlegen, entschied mich aber, dass dies dem Kabelbaum, der durch den Tunnel verläuft, zu viel Dicke hinzufügt. Also habe ich Line-Level-Eingänge zum Verstärker und High-Level-Ausgänge zurück zum Werkskabelbaum geführt. Ja, die OEM-Lautsprecherkabel sind schrottig, aber diese Installation ist voller Kompromisse. Der Kabelbaum geht durch den Schlitz am Rand der Ablageschale auf der Fahrerseite. Um die Kabel einzuführen, müssen die linke Lüftung und die Starterknopfverkleidung sowie die Seitenschweller entfernt werden.

Ebenso verlaufen die Subwoofer-Line-Hebel-Ausgänge und das Rückfahrkamerakabel auf der Beifahrerseite zusammen mit dem USB-Kabel des Headunits.

So sieht die Verkabelung unter dem Armaturenbrett auf der Fahrerseite aus:

Und die Beifahrerseite:

Ich habe das Stromkabel vom Relais mit einem kleinen Kabelbinder und einer kleinen 3D-gedruckten Halterung befestigt, die ein vorhandenes Loch verwendet, um sicherzustellen, dass es das Kardangelenk der Lenksäule freigibt.

Die Installation war viel mehr Arbeit als ich erwartet hatte und erforderte eine Menge Demontage.

Das Projekt hat Spaß gemacht, aber es ist nichts für schwache Nerven! Insgesamt ist es eine deutliche Verbesserung des Audios, obwohl es immer noch nicht gerade High-End ist. Ich würde sagen, dass der Subwoofer das schwächste Element ist, aber dann ist der Installationsort alles andere als optimal.

 

Ich habe vergessen zu erwähnen.

Die Kabel für Strom, Radarwarner, Rückfahrkamera und Steckdose wurden auf der linken Seite des Schalthebels und dann unter dem Hauptkabelbaum im vorderen Tunnel verlegt.

Die Masse, die zum Relais geht, ist an einer Schraube befestigt, die die Vorderseite des Schalthebelmechanismus hält. Es ist auf diesem Bild teilweise verdeckt:

Außerdem wird das Zündungs-Ein-Signal für das Relais von der C3-Kabinen-Sicherung mit einem Tap-a-Fuse entnommen:

 

Ausgezeichnet! Viele tolle Informationen! Danke fürs Teilen.
Ich stehe an dem Entscheidungspunkt, den gleichen Weg wie Sie zu gehen, oder einen minimalistischeren Ansatz zu verfolgen, bei dem ich die Haupteinheit wegwerfe und einen Bluetooth-Empfänger mit einem Lautstärkeregler verwende, um den Ton direkt an einen kleinen Verstärker und einen kleinen Subwoofer auszugeben, beide mit einigen Klangeinstellungsmöglichkeiten. Ich werde Ihren Thread noch einmal lesen! Haben Sie Ihre 3D-Dateien auf Thingiverse oder einer ähnlichen Plattform hochgeladen? Wäre sehr hilfreich.

 

Ausgezeichnet! Viele tolle Informationen! Danke fürs Teilen.
Ich stehe an dem Entscheidungspunkt, den gleichen Weg wie Sie zu gehen oder einen minimalistischeren Ansatz zu verfolgen, bei dem ich die Haupteinheit wegwerfe und einen Bluetooth-Empfänger mit einem Lautstärkeregler verwende, um den Ton direkt an einen kleinen Verstärker und einen kleinen Subwoofer auszugeben, beide mit etwas Klangeinstellungsfähigkeit. Ich werde Ihren Thread noch einmal lesen! Haben Sie Ihre 3D-Dateien auf Thingiverse oder einer ähnlichen Plattform hochgeladen? Wäre sehr hilfreich.

Ich hatte ursprünglich auch daran gedacht, die HU wegzuwerfen, aber die Anzeige der Rückfahrkamera war für mich der große Anreiz. Auch die Navigation, da ich das Telefon benutze, um den V1-Radarwarner zu spiegeln. Ich werde die Dateien auf Thingiverse hochladen, wenn ich Zeit habe.

 

Ich besuche die großartigen Informationen in diesem Beitrag erneut. Ich bin einen anderen Ansatz gegangen, da mein Ziel darin bestand, das Radio-Headunit loszuwerden und Gewicht zu sparen, während ich einen besseren Klang habe. Ich habe die Rückfahrkamera auf dem digitalen Armaturenbrett, also brauchte ich die Headunit nicht für die Rückfahrkamera.

Ich habe einen Kenwood KAC-M5024BT anstelle der Headunit in den Raum eingebaut. Dieser Verstärker hat ein Bluetooth-Modul mit Lautstärke- und Equalizer- sowie Subwoofer-Gain-Regelung. Es ist auch für den Marinebereich geeignet, also vibrations- und wasserdicht.

Auch mit einem Stealth-Ansatz, was bedeutet, dass die gesamte Armaturenbrettverkleidung abgenommen wurde. Strom und Zündstrom werden alle von der Verkabelung unter dem Armaturenbrett abgegriffen. Ich habe mich auch entschieden, die OEM-Lautsprecherkabel aus Gründen der Einfachheit und des geringen Nutzens, den sie bieten würden, zu verwenden.

Subwoofer-Kabel gehen durch die große Armaturenbrett-Tülle und liegen im Fußraum des Beifahrers.
Ich habe einen Subwoofer, würde aber gerne etwas Kompakteres installieren, das ich ausstecken und auf der Rennstrecke herausnehmen kann.

@ Paul M.: Könnten Sie bitte noch ein paar Bilder hochladen, wie Ihr Subwoofer in den Fußraum passt? Ich mag seine geringe Größe, möchte aber ein bisschen besser verstehen, wie er dort hineinpasst und wie Ihre 3D-gedruckten Halterungen funktionieren.

 

@rleg, das scheint eine tolle Lösung zu sein. Ich bin sicher, dass eine Rückfahrkamera im Armaturenbrett viel besser zu sehen wäre als im Hauptgerät. Eine Frage: Haben Sie den Stromverbrauch Ihres Verstärkers berücksichtigt? Er scheint 26A zu benötigen, also eine 40A-Sicherung und ein 10AWG-Stromkabel. Ich bezweifle, dass diese Strommenge in irgendeiner Quelle im Armaturenbrett vorhanden ist. Aus diesem Grund habe ich ein Kabel von der Batterie verlegt und den Eastern Beaver für die Stromverteilung verwendet.

Außerdem, wie wollen Sie den Verstärker befestigen? Doppelseitiges Klebeband?

Ich habe zwei Hauptbefestigungspunkte für den Subwoofer verwendet: einen tief im Fußraum und einen auf der Ablageschale des Armaturenbretts.

So sieht die Fußraumhalterung aus:

Der blaue Teil ist eine Tülle aus TPU, einem flexiblen, gummiartigen Material, das in den keilförmigen Schlitz an der Vorderseite des Fußraums gedrückt wird. Der orangefarbene Teil ist an einer der Subwoofer-Befestigungsschrauben befestigt und mit einem Scharnier am Rest befestigt.

So sieht die Halterung für die Ablageschale aus:

Der blaue Teil ist an der anderen Subwoofer-Befestigungsschraube befestigt. Der graue Teil ist an der Ablageschale befestigt und bietet eine unverlierbare Mutter, mit der der blaue Teil daran befestigt werden kann.

Hier ist der Subwoofer mit den angebrachten Halterungen. Das rot markierte Teil ist ein TPU-Pad, das zwischen dem Rand des Subwoofers und der Aluminiumextrusion der Chassiswanne liegt.

Ich habe auch etwas Schaumstoffpolsterung verwendet, wo die Seite des Subs gegen das Auto drückt:

Um den Subwoofer zu montieren, werden die Fußraumhalterung und die Tülle in den keilförmigen Schlitz neben dem großen Kabelbaum gedrückt, dann wird der Subwoofer am Scharnier nach oben geschwenkt:

Die Seite der Ablageschale wird dann an dem Teil befestigt, das bereits an der Ablageschale befestigt ist. Man kann es hier gerade noch sehen:

Hier ist die beste Ansicht von allem zusammen:

Er wird von den Halterungen fest gegen die Wanne gehalten.

Ich bin mir nicht sicher, ob diese Lösung für jeden geeignet ist. Ich denke, die meisten Leute würden sich dafür entscheiden, die Fußstütze durch einen Subwoofer an ihrer Stelle zu ersetzen.

 

Großartig, vielen Dank für die Bilder!
-Bezüglich der Stromversorgung: Auf der Fahrerseite gibt es tatsächlich einen Stromanschluss, der von riesigen Batteriekabeln gespeist wird: Er ist nur 1 Fuß vom Verstärker entfernt, also musste ich keine Kabel hinzufügen: Ich habe einfach einen großen Kabelschuh gecrimpt und ihn an die Klemme geschraubt. Ich habe die gleiche Quelle für die Stromversorgung des Verstärkers verwendet.

-Für den Verstärker gab es Löcher, durch die ich Kabelbinder führte, sowie etwas doppelseitiges 3M-Klebeband rundherum. Keine Vibrationen und wird auch bei einem Unfall nicht verrutschen!
Ich bin beeindruckt von den Subwoofer-Halterungen und der Verwendung des flexiblen gedruckten TPU!
DIE Frage jetzt: Wie klingt der Subwoofer? Ich habe gemischte Bewertungen gelesen, aber die Leute haben selten so wenig Kabinenraum!

 

In Bezug auf den Subwoofer würde ich sagen, dass dies allenfalls ein inkrementeller Gewinn ist, und ich bezweifle, dass er in den meisten Situationen einen großen Unterschied macht, insbesondere wenn Sie Ihre Lautsprecher aufgerüstet haben. Natürlich gibt es Einstellungen zum Spielen, wie z. B. Gain und Crossover-Frequenz, und ich habe nicht viel Zeit damit verbracht, sie anzupassen. Wenn Sie einen größeren Subwoofer finden, der Ihren ästhetischen Anforderungen entspricht, würde ich Sie ermutigen, ihn in Betracht zu ziehen.