El montaje del subwoofer es un poco menos directo. Se asegura a un pequeño soporte cautivo debajo del tablero, y el otro lado se empuja en un tope flexible que se acuña en la parte delantera del espacio para los pies del pasajero:
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El relé está montado en un soporte que utiliza dos orificios cerca del centro del tablero, cerca del puerto ODB:

Tenga en cuenta que todavía tengo el portavasos OEM que es funcionalmente inútil, pero caprichoso y lindo.

Oculté el cable de alimentación de la batería y el cable de la cámara de respaldo en el arnés principal:

Inicialmente, planeé ejecutar nuevos cables de altavoz, pero decidí que agregaba demasiado grosor al arnés que pasa por el túnel. Así que ejecuté entradas de nivel de línea al amplificador y salidas de alto nivel de vuelta al arnés de fábrica. Sí, los cables de los altavoces OEM son una mierda, pero esta instalación está llena de compromisos. El arnés pasa por la ranura en el borde de la bandeja de baratijas en el lado del conductor. Para meter los cables, es necesario quitar la ventilación del lado izquierdo y el embellecedor del botón de arranque y el umbral lateral.

De manera similar, las salidas de nivel de línea del subwoofer y el cable de la cámara de respaldo se ejecutan en el lado del pasajero, junto con el cable USB de la unidad principal.

Así es como se ve el cableado debajo del tablero en el lado del conductor:

Y el lado del pasajero:

Aseguré el cable de alimentación del relé mediante una pequeña brida y un pequeño soporte impreso en 3D que utiliza un orificio existente para asegurarse de que despeja la junta universal de la columna de dirección.

La instalación fue mucho más trabajo de lo que anticipé y requirió una tonelada de desmontaje.

¡El proyecto fue divertido, pero no es para los débiles de corazón! En general, es una mejora significativa en el audio, aunque todavía no es exactamente de alta gama. Yo diría que el sub es el elemento más débil, pero la ubicación de la instalación está lejos de ser óptima.

 

Olvidé mencionar.

Los cables de alimentación, del detector de radar, de la cámara de visión trasera y de la toma de corriente se pasaron por el lado izquierdo de la palanca de cambios y luego por debajo del arnés principal en el túnel delantero.

La conexión a tierra que va al relé está sujeta a un perno que sujeta la parte delantera del mecanismo de la palanca de cambios. Está parcialmente oculta en esta imagen:

Además, la señal de encendido para el relé se toma del fusible de la cabina C3, utilizando un Tap-a-Fuse:

 

¡Excelente! ¡Mucha información genial! Gracias por compartir.
Estoy en el punto de decisión, yendo por el mismo camino que tú o un enfoque más minimalista, desechando la unidad principal y usando un receptor bluetooth con una perilla de volumen para enviar el sonido directamente a un pequeño amplificador y un pequeño subwoofer, ambos con alguna capacidad de ajuste de sonido. ¡Voy a releer tu hilo! ¿Subiste tus archivos 3D a Thingiverse o equivalente? Sería muy útil.

 

¡Excelente! ¡Mucha información genial! Gracias por compartir.
Estoy en el punto de decisión yendo por el mismo camino que tú o un enfoque más minimalista, tirando la unidad principal y usando un receptor bluetooth con una perilla de volumen para enviar el sonido directamente a un pequeño amplificador y un pequeño subwoofer, ambos con alguna capacidad de ajuste de sonido. ¡Releeré tu hilo! ¿Subiste tus archivos 3D a Thingiverse o equivalente? Sería muy útil.

También estaba pensando originalmente en tirar la unidad principal, pero la pantalla de la cámara de respaldo fue el gran atractivo para mí. La navegación también, ya que uso el teléfono para reflejar el detector de radar V1. Subiré los archivos a Thingiverse cuando tenga la oportunidad.

 

Estoy revisando la gran información de esta publicación. Adopté un enfoque diferente ya que mi objetivo era deshacerme de la unidad principal de radio y ahorrar peso, al mismo tiempo que tenía un mejor sonido. Tengo la cámara de visión trasera en el tablero digital, por lo que no necesitaba la unidad principal para la cámara de visión trasera.

Instalé un Kenwood KAC-M5024BT en el espacio en lugar de la unidad principal. Este amplificador tiene un módulo bluetooth con control de volumen y ecualizador y control de ganancia de subwoofer. También es de grado marino, por lo que es resistente a las vibraciones/impermeable.

Usando también un enfoque sigiloso, lo que significa que todos los paneles del tablero se quitaron. La alimentación y la alimentación de encendido se toman de todo el cableado debajo del tablero. También decidí usar los cables de los altavoces OEM para simplificar y por el bajo beneficio que proporcionarían.

Los cables del subwoofer pasan por la arandela grande del tablero y descansará en el área de los pies del pasajero.
Tengo un subwoofer, pero me encantaría instalar algo más compacto que pueda desenchufar y sacar en la pista.

@ Paul M.: ¿Podría subir algunas fotos más de cómo su subwoofer encaja en el hueco para los pies? Me gusta su pequeño tamaño, pero me gustaría entender un poco mejor cómo encaja allí y cómo funcionan sus soportes impresos en 3D.

 

@rleg, esa parece una solución increíble. Estoy seguro de que una cámara de respaldo se vería mucho mejor en el tablero que en la unidad principal. Una pregunta: ¿ha considerado el consumo de energía de su amplificador? Parece necesitar 26A, por lo que requiere un fusible de 40A y un cable de alimentación de 10AWG. Dudo que haya esta cantidad de corriente en alguna fuente dentro del tablero. Por eso corrí un cable desde la batería y usé el Eastern Beaver para la distribución de corriente.

Además, ¿cómo va a asegurar el amplificador? ¿Cinta adhesiva de doble cara?

Usé dos puntos de montaje principales para el subwoofer: uno profundo en el hueco para los pies y otro en la bandeja de baratijas del tablero.

Así es como se ve el montaje del hueco para los pies:

La parte azul es una arandela de TPU, un material flexible similar al caucho que se empuja en la ranura en forma de cuña en la parte delantera del hueco para los pies. La parte naranja está sujeta a uno de los tornillos de montaje del subwoofer y está unida con una bisagra al resto.

Así es como se ve el montaje de la bandeja de baratijas:

La parte azul está sujeta al otro tornillo de montaje del subwoofer. La parte gris está sujeta a la bandeja de baratijas y proporciona una tuerca cautiva que permite sujetar la parte azul.

Aquí está el subwoofer con los soportes adjuntos. Lo que está marcado en rojo es una almohadilla de TPU que va entre el borde del subwoofer y la extrusión de aluminio de la cuba del chasis.

También usé un poco de acolchado de espuma donde el lado del subwoofer presiona contra el automóvil:

Para montar el subwoofer, el soporte del hueco para los pies y la arandela se empujan en la ranura en forma de cuña junto al mazo de cables grande, luego el subwoofer se balancea hacia arriba sobre la bisagra:

El lado de la bandeja de baratijas se sujeta luego a la parte ya sujeta a la bandeja de baratijas. Puedes verlo aquí:

Aquí está la mejor vista de todo junto:

Se mantiene apretado contra la cuba por los soportes.

De nuevo, no estoy seguro de que esta solución sea para todos. Creo que la mayoría de la gente elegiría reemplazar el reposapiés con un subwoofer en su lugar.

 

¡Genial, gracias por las fotos!
-Con respecto a la fuente de alimentación: En realidad, hay un poste de alimentación en el lado del conductor alimentado por cables de batería gigantescos: Está a solo 1 pie de distancia del amplificador, por lo que no necesitaba agregar ningún cable: Simplemente engarzé un conector de ojal grande y lo atornillé al poste. Usé la misma fuente para la fuente de alimentación del amplificador.

-Para el amplificador, había agujeros que usé para pasar bridas, además de un poco de cinta de doble cara 3M por todas partes. ¡Sin vibraciones y no irá a ninguna parte, incluso en un choque!
¡Estoy impresionado por los soportes del subwoofer y el uso del TPU impreso flexible!
LA pregunta ahora; ¿Cómo suena el sub? Leí críticas mixtas, ¡pero la gente rara vez tiene un espacio de cabina tan pequeño!

 

Con respecto al subwoofer, diría que es una ganancia incremental, si acaso, y dudo que marque una gran diferencia en la mayoría de las situaciones, especialmente si has reforzado tus altavoces. Por supuesto, hay configuraciones con las que jugar, como la ganancia y la frecuencia de cruce, y no he pasado mucho tiempo ajustándolas. Si puedes encontrar un subwoofer más grande que se ajuste a tus requisitos estéticos, te animo a que lo consideres.