Cholera. Dobra robota! Wiem, że to powszechny problem, ale zawsze zakładałem, że jest on spowodowany użyciem jakiegoś sprayu lub środka czyszczącego na gumie. Kiedy kupiłem swój samochód, guma była cała lepka, a szara farba schodziła z pierścienia. Wyglądało to dość źle i naprawdę chciałem uchwycić wrażenie, jakie sprawiał samochód, gdy był nowy, więc skończyłem zamawiając nową poduszkę powietrzną i po prostu ją wymieniając, co jest zdecydowanie najdroższym rozwiązaniem i istnieją o wiele lepsze sposoby, aby to zrobić, jak pokazałeś.

 

Miałem zamiar kupić również nową poduszkę powietrzną. Ale potem znalazłem kilka bardzo pomocnych informacji na forum Corvette. Połączyłem jego kroki i kilka od mojego kumpla. Dzięki za komplement!

 

Wygląda niesamowicie! Mam dokładnie ten sam problem i na pewno zrobię to samo. Czy trudno było zdjąć to z kierownicy?

 

Wcale nie jest trudno.
-Najpierw odłącz ujemny zacisk od akumulatora, a następnie dodatni.
-Włącz zapłon, aby upewnić się, że całe zasilanie jest wyłączone.
-Następnie użyj klucza imbusowego 5 mm, aby wyjąć pojedynczą śrubę z każdej strony kierownicy - łącznie 2 śruby.
-Powoli wyciągnij poduszkę powietrzną
-Wyciągnij małą zakładkę na środku wiązki przewodów. Spowoduje to wyciągnięcie wiązki przewodów z poduszki powietrznej.
-Usuń lepkość
-Zainstaluj poduszkę powietrzną
-Najpierw podłącz dodatni zacisk do akumulatora, a następnie ujemny.
-Uruchom samochód i podziwiaj nową kierownicę

 

Wcale nie jest trudno. -Najpierw odłącz ujemny zacisk od akumulatora, a następnie dodatni. -Włącz zapłon, aby upewnić się, że całe zasilanie jest wyłączone. -Następnie użyj klucza imbusowego 5 mm, aby wyjąć pojedynczą śrubę z każdej strony kierownicy - łącznie 2 śruby. -powoli wyciągnij poduszkę powietrzną -wyciągnij małą zakładkę na środku wiązki przewodów. To pozwoli Ci wyciągnąć wiązkę przewodów z poduszki powietrznej. -usuń lepkie -zainstaluj poduszkę powietrzną -najpierw podłącz dodatni zacisk do akumulatora, a następnie ujemny. -uruchom samochód i podziwiaj nową kierownicę

Doceniam szczegółową odpowiedź! Kolejny zimowy projekt [emoji846]Wysłane z mojego iPhone'a za pomocą Tapatalk

 

Gotowy wygląd

 

Spóźniłem się na imprezę, ale jak wykończenie sprawdziło się rok później?

 

Spóźniłem się na imprezę, ale jak wykończenie trzyma się rok później?

Przepraszam za powolną odpowiedź. Nadal wygląda idealnie. Należy pamiętać, że samochód jest przechowywany w garażu i nigdy nie jest narażony na ekstremalne warunki cieplne lub zimne.

 

Zrobiły się lepkie od niewłaściwego użycia płynów czyszczących, prawdopodobnie na bazie amoniaku przez lata, lub od dużej ilości balsamów do rąk

 

Zrobiły się lepkie od niewłaściwego użycia płynów czyszczących, prawdopodobnie na bazie amoniaku przez lata, lub dużej ilości balsamów do rąk

Okazuje się, że tak nie jest. Poduszka powietrzna w moim '05 zaczęła się kleić, więc ją wyjąłem i otworzyłem zupełnie nową poduszkę powietrzną OEM i kierownicę, które miałem schowane. Wyjąłem ją z pudełka i - poduszka powietrzna zaczęła się już kleić. Mniej więcej tyle samo, co oryginał w samochodzie. Wydaje się, że to po prostu naturalna degradacja materiału soft touch.

 

Dobra robota, zrobiłem swój kilka miesięcy temu, postępując zgodnie z twoim procesem i wyszło świetnie, dzięki za to!

 

Wyciągnąłem dziś moją gumowatą poduszkę powietrzną. Wyczyściłem ją i oczyściłem zgodnie z sugestiami powyżej, a następnie potraktowałem magiczną gąbką. Bez ponownego malowania, tylko plastik pod spodem. Być może w przyszłości pomaluję ją farbą, ale za około 5 dolarów i godzinę pracy wygląda 100 razy lepiej.

 

Żadnego malowania tutaj, tylko plastik pod spodem. Być może w przyszłości pomaluję go farbą, ale za około 5 dolarów i godzinę pracy wygląda 100 razy lepiej.

To naprawdę wygląda fantastycznie. Daj nam znać, czy ten goły plastik wytrzyma próbę czasu.

 

Dodam to tutaj jako kolejną alternatywę, chociaż droższą, ale myślę, że lepszej jakości. Początkowo usunąłem lepką substancję z koła, ale użyłem preparatu do usuwania kleju 3M, który niestety pozostawił pewne przebarwienia w niektórych obszarach, a także kilka istniejących zadrapań. Zanim zauważyłem, było już trochę za późno (sama izopropyl byłaby w porządku, ponieważ druga połowa, którą zrobiłem tylko z tym, wypadła świetnie). Drugą opcją było pomalowanie plasti-dipem jak OP, aby zakryć przebarwienia, ale szczerze mówiąc, nie jestem fanem wyglądu plasti-dipu. Więc wybrałem inną opcję, która była trochę droższa (50 dolarów) i zleciłem cerakotowanie mojej osłony, i wow, to wszystko, co mogę powiedzieć, wyszło niesamowicie i wygląda i czuje się bardzo standardowo i jestem bardzo zadowolony:

 

Pieczenie w garażu przez lata przez przypadek. Po 20 latach Elise i Evora, ani jednej lepkiej części.