[TNEngineer]

Sehr vielversprechend!

 

[jalquiza]

Ein weiteres Update in einem anderen Thread gepostet, in dem ich dachte, ich wäre hier:

Tires

Hello, it’s time to replace my OEM cup 2’s on my 21 GT. Any suggestions on what tires I should go with? leading contenders are Michelin pilot 4s, Pilot Super sport, cup 2 (out of stock at tire rack), cup 2 connect as well as the Goodyear eagle f1 supercar3 & the new Yokohama AD 009. any...

www.lotustalk.com

 

[brgelise]

Der 175er-Vorderreifen war eine der dümmsten Entscheidungen, die Lotus je getroffen hat. Er sollte das Auto für den durchschnittlichen, miesen amerikanischen Fahrer zum Untersteuern bringen...und das tat er auch, besonders mit den miesen Standard-Ausrichtungswerten.!!! Ein 195er vorne auf den schmalen Rädern war ein echter Wendepunkt, zumal diese Räder überall so billig erhältlich waren.

 

[TNEngineer]

Ich liebe das, wünschte mir aber, es gäbe mehr geeignete Reifenoptionen in 195ern. Bisher scheint die geeignete Liste zu sein:

* Yoko AD07's, nicht mehr in Produktion, aber alte Datumscodes sind möglicherweise an einigen Orten verfügbar

* Yoko A052's, in Produktion, niedrigere TW-Bewertung, betonen die Rennstrecke

* Conti ECS Sport (original, nicht 02's), in Produktion, höhere TW, betonen die Straße

Es gibt noch andere Angebote, aber diese scheinen die führenden "Performance"-Optionen zu sein. Ich wünschte, die AD09's und die ECS 02's wären in 195ern für die Elige-Plattform erhältlich.

 

[jalquiza]

Ich bin voll und ganz einverstanden mit dem Ethos von Leichtbau und Lenkgefühl, aber es sollte kein Eigentor werden. Ich würde gerne ein 265/315 Setup auf dem Evora fahren.

 

[dogtag114]

Mclaren und Ferrari sowie Lotus neigen meiner Meinung nach dazu, die Vorderreifen zu unterdimensionieren. Autos wie der 488 und sogar der 765lt haben nur eine 245er Front. Man kann damit perfekt auskommen, aber die Leute sind verwirrt, warum Vettes und ZL1s mit 285/315+ Vorder-/Hinterreifen ähnliche Rundenzeiten erzielen.

Ich bin voll und ganz von der Philosophie des geringen Gewichts und des Lenkgefühls überzeugt, aber es sollte keine Fußfessel werden. Ich würde gerne ein 265/315 Setup auf dem Evora fahren.

Mit den vorderen Querlenkern von BWR und zusätzlichem Sturz ist mein Untersteuern im Grunde verschwunden. Nun, zumindest bis ich die Hinteren diesen Winter kaufe und einbaue 😏

 

[jalquiza]

Mit den vorderen Querlenkern von BWR und zusätzlichem Sturz ist mein Untersteuern im Wesentlichen verschwunden. Nun, zumindest bis ich die hinteren diesen Winter kaufe und einbaue 😏

Keine Untersteuern-Probleme hier, aber insgesamt wäre mehr mechanischer Grip schön. 245/295 ist viel angenehmer, nachdem das Auto auf 3.000 Pfund gebracht wurde.

Sie werden es genießen, die Vorder- und Hinterachse zu haben. Kann es nur empfehlen.

 

[dogtag114]

Sie werden es genießen, die Vorder- und Rückseite zu haben. Kann es nur empfehlen.

Haben Sie Zeitvergleiche auf derselben Strecke?

 

[jalquiza]

Haben Sie Zeitvergleiche auf derselben Strecke?

Nichts Wertvolles, weil ich so viele sich überschneidende Änderungen hatte, aber der Nutzen ist zweifellos gegeben, da die Standardhardware bei ~1,8 Grad Sturz hinten maximal ausgelastet war. Es war hinten sehr locker mit Überhitzung an den Schultern. Vorne war es solide, da ich die vorderen UCAs von BWR hatte.

 

[dogtag114]

Schau mal, was ich gefunden habe

 

[brgelise]

Ich ziehe es vor, es so zu sehen: WIR sind nicht unterfordert, diese anderen Autos sind überfordert, und das daraus resultierende taube Handling und der Verlust dieses taktilen Vergnügens sind die Folge. Es IST etwas, bei dem die Rennserien in Zukunft einen besseren Job machen müssen, um es einzuschränken. Vielleicht, wenn die Hersteller in Bezug auf den lächerlichen Umfang der erlaubten Reifen eingeschränkt werden, hören sie vielleicht auf, alles zu einem übergewichtigen Schwein mit immer mehr riesiger PS zu machen.......

 

[jalquiza]

Ich ziehe es vor, es so zu sehen: WIR sind nicht übermüdet, diese anderen Autos sind übermüdet, und das daraus resultierende taube Handling und der Verlust dieses taktilen Vergnügens sind die Folge. Es IST etwas, bei dem die Rennserien in Zukunft eine bessere Arbeit leisten müssen. Vielleicht, wenn die Hersteller in Bezug auf den lächerlichen Umfang der erlaubten Reifen eingeschränkt werden, hören sie vielleicht auf, alles zu einem übergewichtigen Schwein mit immer mehr riesiger PS zu machen....

Das stimmt, die typischen Autos von heute mit über 3600 Pfund und 295 vorne sind nicht gerade der Inbegriff von Fahrgefühl. Ich möchte mit so wenig Reifen wie möglich auskommen, wirklich. Idealerweise würde ich tatsächlich einen 255/305 machen, aber keine der idealen Mischungen gibt es in den richtigen Größen.

 

[jalquiza]

schau mal, was ich gefunden habe

Auch dieses hier war sehr günstig für den ad09:

Ich wage es zu behaupten, dass der TireRack-Test Mist ist, was bedauerlich ist, weil so viele Leute ihn als Maßstab verwenden.

 

[dogtag114]

Sie sind etwas breiter in der Lauffläche als die Cup 2 240er, aber auch 2 Pfund schwerer pro Reifen. Außerdem habe ich gerade festgestellt, dass die Geschwindigkeitsbewertung etwas niedriger ist, aber immer noch 168 mph.

 

[zacho]

Reifen sind montiert. Sollte dieses Wochenende etwa 3 Stunden Streckenzeit auf diesen haben.

 

[TNEngineer]

Ich kann es kaum erwarten!

 

[friss]

Ich habe mich entschieden, ein Set zu nehmen, um es im Vergleich zu einigen Supercar 3R's auszuprobieren.

Außerdem ein neuer Satz Conti DWS 06+ für den Alltag.

 

[TNEngineer]

Mann, wen müssen wir bestechen, um Eliges Reifengrößen für die Vorderreifen im AD09 zu bekommen?!? Womit ich 195er meine.

 

[jalquiza]

Ich habe es in meinem Streckenbau-Thread erwähnt, aber was die fortgesetzten Tests auf einer anderen Strecke betrifft: Ich und ein anderer Fahrer auf ad09 fanden sie etwas locker, aber immer noch schnell und sehr kontrollierbar auf dem glatten Asphaltversiegelungsmittel, für das die Strecke bekannt ist.

Ich schaffte etwa 4-5 schnelle Runden hintereinander, bevor ich ins Rutschen kam und das ABS ansprach, und die Corvette vorbeilassen musste:

Verschleiß und Straßenverhalten sind weiterhin großartig. Ich denke, diese mit R7 oder CRSv2 zu ergänzen, wird eine großartige Auswahl sein, je nach Tag.

 

[furinax]

Ich freue mich auf das Feedback. Ich hatte die alten AD08Rs auf meinem Focus RS und sie waren unglaublich, selbst im Regen.

Die AD08Rs waren auch für den Gen 1 NSX fantastische Reifen. Ich hoffe, sie werden diese weiterhin herstellen, da ich gerade meine Sommerreifen auf Yokohama Advan Flevas umgestellt habe.